一、站址选择和防火间距
站址的选择
（１）加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
（２）在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、ＣＮＧ加气母站。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、ＣＮＧ加气母站。
（３）城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。防火间距的设置ＬＰＧ加气站、加油加气合建站的ＬＰＧ储罐与站外建（构）筑物的安全间距不应小于表４．３的规定。
二、平面布局
站内平面布置
（１）车辆入口和出口应分开设置。
（２）站区内停车位和道路应符合下列规定：①站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定；②站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于９ｍ；③站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于８％，且宜坡向站外；④加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
（３）电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
（４）加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于３ｍ。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
（５）在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在ＬＰＧ储罐或ＣＮＧ储气瓶（组）、ＬＮＧ储罐与汽油罐之间。
（６）加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
（７）柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：①不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于３ｍ；②符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。
（８）加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。
（９）加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于２．２ｍ的不燃烧体实体围墙。
（１０）站房可布置在加油加气作业区内，但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧＢ５０１５６－２０１２）的规定。
（１１）加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧＢ５０１５６－２０１２）有关三类保护物的规定。
（１２）加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于相关规定。
三、建筑防火
加油加气站
《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧＢ５０１５６－２０１２）中对加油加气站建筑防火的要求有如下几点：
（１）布置有可燃液体或可燃气体设备的建筑物的门、窗应向外开启。有爆炸危险的建筑物，应采取泄压措施。
（２）加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为０．２５ｈ罩棚，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。
（３）加油加气站内不得设置经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。液化石油气加气站作业区内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其他植物。
（４）设置在站房内的热水锅炉房（间）应符合下列规定：①锅炉宜选用额定供热量不大于１４０ｋＷ的小型锅炉。②当采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。锅炉烟囱出口应高出屋顶２ｍ及以上。③当采用燃气热水器采暖时，热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置。
（５）汽车加油、加气场地宜设罩棚，其设计应符合下列规定：①罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于４．５ｍ。②罩棚边缘与加油机或加气机的平面投影距离不宜小于２ｍ。③罩棚应采用不燃烧材料建造。
（６）油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地。当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。
（７）站内地面雨水可散流排出站外。当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。
（８）加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分，应穿钢管保护。当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充砂填实。
汽车加油站
《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧＢ５０１５６－２０１２）中对汽车加油站建筑防火的要求有如下几点：
（１）除撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐外，加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
（２）汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐，油罐应采用钢制入孔盖，入孔应设操作井。设在行车道下面的入孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。
（３）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，通气管管口高出地面不应小于４ｍ，沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面１．５ｍ及以上。通气管管口应设阻火器。
（４）加油机不得设在室内，位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱（栏），其高度不应小于０．５ｍ。
（５）油罐车卸油必须采用密闭方式。加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性沙子或细土填满、填实。工艺管道不应穿过或跨越站房等与其无直接关系的建（构）筑物，与管沟、电缆沟和排水沟交叉时，应采取相应的防护措施。
（６）撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所，其设计与安装应符合现行行业标准《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》和其他有关规范的规定。
液化石油气加气站
《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧＢ５０１５６－２０１２）中对液化石油气加气站建筑防火的要求有如下几点：
（１）液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。
（２）液化石油气压缩机进口管道应设过滤器；出口管道应设止回阀和安全阀；进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
（３）液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。
（４）加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。
（５）液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置；储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
压缩天然气加气站
《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧＢ５０１５６－２０１２）中对压缩天然气加气站建筑防火的要求有如下几点：
（１）加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置，泄压保护装置应采取防塞和防冻措施。不同压力级别系统的放散管宜分别设置。放散管管口应高出设备平台２ｍ及以上，且应高出所在地面５ｍ及以上。
（２）加气机不得设在室内。加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀；加气机的加气软管上应设拉断阀；加气机附近应设防撞柱（栏）。
（３）天然气进站管道上应设紧急截断阀。手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。储气瓶组（储气井）进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶（井）出口应设截止阀。储气瓶组（储气井）与加气枪之间应设储气瓶组（储气井）截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀。