在2025年全市交通安全隐患排查整治工作专题会议上的讲话

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在2025年全市交通安全隐患排查整治工作专题会议上的讲话

同志们：

今天召开这次全市交通安全隐患排查整治工作专题会议，主要任务是深入分析当前我市道路交通安全面临的严峻形势，研究部署下一阶段的隐患排查整治工作。刚才，市公安局、市交通运输局的负责同志分别通报了相关情况，提出了很好的意见建议，我都同意。安全生产重于泰山，道路交通安全是其中至关重要的一环，直接关系到人民群众的生命财产安全，关系到社会大局的和谐稳定。全市各级各部门必须牢固树立以人民为中心的发展思想，坚持“人民至上、生命至上”的根本原则，以“时时放心不下”的责任感，全面打响、坚决打赢这场交通安全隐患排查整治的攻坚战。下面，我讲三点意见。

一、认清严峻形势，正视突出问题，切实增强做好交通安全工作的紧迫感与使命感

近年来，市委、市政府高度重视道路交通安全工作，持续加大投入，强化管理，我市的道路交通基础设施不断完善，管理水平逐步提升，安全形势总体保持平稳。但是，必须清醒地看到，成绩背后依然潜藏着不容忽视的风险与挑战。

根据掌握的数据，今年上半年，也就是截至2025年6月底，全市共发生各类道路交通事故1580起，造成215人死亡、1355人受伤。与去年同期相比，事故起数和受伤人数略有下降，但死亡人数却上升了3.8%。这个数字背后，是一个个破碎的家庭和无法挽回的生命悲剧，令人痛心疾首，也为我们的工作敲响了警钟。这些冰冷的数据表明，我市道路交通安全的根基尚不牢固，风险隐患依然大量存在，稍有松懈就可能出现反弹，形势依然严峻复杂。问题是时代的声音，也是我们工作的导向。从事故原因分析和日常排查情况看，当前我市道路交通安全领域的突出问题主要集中在以下几个方面：第一，基础设施欠账与管理短板并存。随着我市经济社会的快速发展，机动车保有量已突破300万辆，公路通车总里程超过1.5万公里，但部分道路基础设施的建设标准和承载能力已明显滞后。一些早期建设的国省干道、县乡公路，存在路面狭窄、急弯陡坡、视距不良等先天不足。城市内部，“断头路”“瓶颈路”现象依然存在，交通微循环不畅，早晚高峰拥堵问题突出，不仅降低了通行效率，也增加了事故风险。同时，部分路段的交通安全设施，如警示标志、减速带、防护栏、照明设施等，存在缺失、老化或设置不规范的问题，尤其是在农村地区和城乡接合部，这个问题尤为突出。第二，重点领域风险与薄弱环节交织。从事故高发路段来看，连接城区的*快速路、*国道*段以及通往南部山区的*山区公路，是事故多发、高发的重灾区。这些路段车流量大、车速快，重型货车与小型客车混行现象普遍，一旦发生事故，极易造成严重后果。从事故高发群体来看，“一老一小”以及外来务工人员的交通安全意识相对薄弱，是事故伤亡的高危人群。从重点车辆来看，重型货车、工程运输车、“两客一危”车辆以及近年来数量激增的电动自行车，源头管理和动态监管仍存在漏洞，超速、超载、疲劳驾驶、不按规定车道行驶等违法行为屡禁不止，构成了道路交通的主要风险源。第三，源头治理与综合施策力度不足。道路交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协同、全社会参与。但在实际工作中，齐抓共管、协同共治的格局尚未完全形成。例如，一些地方对“马路市场”占道经营现象整治不力，导致人车混行，安全隐患极大。部分运输企业安全生产主体责任落实不到位，对驾驶员的安全教育和车辆的日常维护保养流于形式。交通安全宣传教育的方式方法较为传统，精准性、趣味性和覆盖面有待提升，未能真正深入人心，形成全民自觉遵守交通法规的良好社会风尚。这些问题，既有历史积累的沉疴，也有发展过程中出现的新情况。我们必须坚持问题导向，敢于正视、善于分析、勇于解决，以刮骨疗毒的决心和久久为功的韧劲，把每一个隐患都当作事故来对待，坚决遏制事故多发频发势头，全力保障人民群众出行安全。

二、聚焦关键环节，采取超常举措，坚决打赢交通安全隐患排查整治的歼灭战

隐患险于明火，防范胜于救灾。针对当前存在的突出问题，必须下猛药、出重拳，集中时间、集中力量，开展一次全覆盖、拉网式、无死角的交通安全隐患大排查大整治行动。

第一，实施清单化管理，做到隐患排查“全覆盖、零遗漏”。从即日起至年底，在全市范围内集中开展道路交通安全隐患排查。此次排查要突出一个“全”字，横向到边、纵向到底。市交通安全委员会办公室要牵头制定详细的排查方案，明确排查标准和内容。各区县政府、各相关部门要严格落实属地责任和行业监管责任，组织力量对辖区内和行业领域内的所有道路，特别是国省道、县乡道、城市主干道、快速路、临水临崖、急弯陡坡、长下坡、事故多发路段进行地毯式排查。排查内容不仅包括道路硬件设施，也要涵盖交通秩序管理、运输企业安全管理、重点车辆及驾驶人管理等“软件”层面。对排查出的每一个隐患点，都要建立台账，形成问题清单、责任清单和整改清单，明确隐患的具体位置、现状、风险等级、整改措施、责任单位和完成时限。这个台账要实现动态管理、滚动更新，整改完成一个，销号一个，确保所有隐患都登记在册、有人负责、限期整改。

第二，实施精准化治理，打好基础设施“补短板、提能级”的攻坚战。针对排查出的硬件设施隐患，要分门别类、精准施策，大力实施一批交通安全保障工程。市委、市政府已决定，在2025年至2027年期间，启动“道路交通安全提升三年行动”，市级财政将每年安排不少于5亿元的专项资金，用于支持全市范围内的重大交通安全隐患整治工程。今年的重点是：

一要全力推进“堵点”疏通工程。市住建局、市交通运输局要牵头，加快打通*路、*大道等一批群众反映强烈的“断头路”“瓶颈路”，优化*立交、*路口等关键节点的交通组织，提升路网通行效率。

二要全面实施“安防”提升工程。市公安局交警支队、市交通运输局要对照国家标准，对全市国省干线公路和重要县乡道路的安防设施进行全面升级。对于排查出的*国道*山区临崖路段，必须在11月底前完成高等级防护栏的增设和更换；对于*快速路部分匝道汇入口视线不良的问题，市城管局和园林部门要协同，在10月底前完成绿化修剪和视线诱导设施的完善。

三要深入开展农村公路“平安守护”行动。各涉农区县政府要担起主责，重点整治村口、校门口、急弯、交叉路口等点位的安全隐患，年内要完成至少100处“一村一策”的隐患点治理，实现“有路必有安防”。

第三，实施常态化严管，保持对交通违法行为“零容忍、高压线”的震慑力。隐患在路上，根源在管理。必须坚持严字当头，把严格执法作为预防事故最直接、最有效的手段。市公安局交警支队要发挥主力军作用，科学调配警力，依托智慧交通系统，加大对重点时段、重点路段的巡逻管控力度。要紧盯“两客一危一货一面”等重点车辆，严厉查处超速、超员、超载、疲劳驾驶、酒驾醉驾、不按规定让行等严重交通违法行为。要充分运用大数据、人工智能等科技手段，提升非现场执法的精准度和覆盖面，让违法者无处遁形。市交通运输局要加强对运输企业的源头监管，严格市场准入和退出机制，对安全主体责任不落实、隐患整改不到位的企业，要依法依规上限处罚，直至吊销其经营许可。

第四，实施社会化共治，构建交通安全宣传教育“全方位、立体化”的新格局。交通安全，人人有责。要创新宣传方式，推动交通安全宣传教育进企业、进农村、进社区、进学校、进家庭。要充分利用广播、电视、报纸等传统媒体和抖音、微信等新媒体平台，以案说法，曝光典型违法和事故案例，用身边事教育身边人。要针对老年人、中小学生等重点群体，开展形式多样的精准宣传活动，提升他们的风险辨识能力和自我防护意识。要鼓励和引导社会力量参与交通安全公益事业，壮大交通安全志愿者队伍，营造“人人讲安全、处处重安全”的浓厚氛围，筑牢道路交通安全的人民防线。

三、强化组织领导，压实各方责任，确保排查整治工作取得实实在在的成效

这次交通安全隐患排查整治行动，是一场硬仗，也是对我们执政能力和工作作风的一次重要检验。任务已经明确，关键在于落实。

第一，要压实领导责任。市交通安全委员会要发挥好牵头抓总、统筹协调的作用。各区县要成立相应的工作专班，党政主要负责同志要亲自挂帅、靠前指挥，定期听取工作汇报，研究解决重大问题。各行业主管部门要按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，切实履行监管职责，形成一级抓一级、层层抓落实的责任链条。

第二，要强化协同联动。道路交通安全工作涉及面广，必须树立“一盘棋”思想，加强部门间的协作配合。公安、交通、应急、住建、城管、市场监管、农业农村等部门，要建立健全信息共享、会商研判、联合执法等工作机制。例如，在整治“马路市场”时，城管、市场监管、公安交警和属地街道要开展联合行动，疏堵结合，既要消除安全隐患，也要考虑群众的实际需求。在涉及道路工程改造时，规划、建设、财政等部门要开辟绿色通道，简化审批程序，确保项目尽快落地实施。

第三，要加强督导问责。市政府督查室、市安委办要将此次排查整治行动列为年度重点督查事项，采取“四不两直”的方式，深入一线开展明察暗访。要建立跟踪问效机制，对工作进展缓慢、推诿扯皮、整改不力的单位和个人，要及时通报批评、约谈提醒。对因责任不落实、措施不到位而导致发生重特大交通事故的，要严肃追究相关单位和人员的责任，绝不姑息迁就。

同志们，生命安全大于天，责任担当重于山。让我们以对人民群众生命安全高度负责的精神，以抓铁有痕、踏石留印的作风，扎扎实实地把这次交通安全隐患排查整治工作抓紧抓实抓好，努力为全市人民群众创造一个更加安全、畅通、有序的道路交通环境，为我市经济社会高质量发展提供坚实的安全保障！

我就讲这些，谢谢大家。