新时达变频器说明书及新时达变频器故障代码精选6篇

新时达变频器说明书详细介绍了设备的功能和操作方法，故障代码提供了故障诊断和解决方案，使用时需注意哪些细节呢？以下是网友为大家整理分享的“新时达变频器说明书及新时达变频器故障代码”相关范文，供您参考学习！

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新时达变频器说明书 篇3

第一部分：安全注意事项 (Safety Precautions)

在进行任何操作前，请务必阅读并遵守！

1. 人员资质：安装、接线、操作和维护必须由具备相应资格的专业电气工程师进行。
2. 通电前检查：
   • 确保输入电源电压等级与变频器铭牌上的额定电压一致。
   • 严禁将电源线接入变频器的输出端子 U, V, W，否则会立即损坏变频器。
   • 确保所有接线牢固，接地端子 (E/GND) 已可靠接地。
3. 通电中操作：
   • 通电时，严禁触摸变频器的任何内部元器件和端子，防止电击。
   • 不要随意插拔操作面板或任何连接器。
4. 断电后操作：
   • 切断电源后，变频器内部的电容仍然存有高压电。
   • 必须等待面板上的 CHARGE 指示灯完全熄灭（通常需要等待5-10分钟）后，方可进行内部检查或维修工作。
5. 电机测试：不要对变频器本身进行兆欧表（摇表）等绝缘耐压测试，这会损坏内部电路。如需测试电机或电缆，请先将其与变频器完全断开。

第二部分：安装与接线 (Installation & Wiring)

1. 安装环境要求：

• 安装方式：采用垂直壁挂式安装，以保证良好的散热通风。
• 环境温度：-10℃ ~ +40℃。温度过高需降额使用或加强通风。
• 安装空间：确保变频器上下左右留有足够的散热空间（通常建议上下≥100mm，左右≥50mm）。
• 避免场所：避免阳光直射、潮湿、粉尘、腐蚀性气体和剧烈振动的环境。

2. 电气接线：

a) 主回路端子 (Main Circuit)

端子符号	名称	说明
R, S, T	交流电源输入	连接三相交流电源 (L1, L2, L3)。对于单相输入型号，则为 L, N。
U, V, W	变频器输出	连接三相异步电机的三根线。
P+, PB	制动电阻连接端	当需要快速停车或用于位能负载时，连接外部制动电阻。
P+, N-	直流母线	可连接直流电抗器或共用直流母线。
(E/GND)	接地端	必须可靠接地，接地电阻应小于10Ω。

b) 控制回路端子 (Control Circuit)

端子符号	名称	常用功能说明
FWD	正转指令	与COM端短接时，电机正向运行。
REV	反转指令	与COM端短接时，电机反向运行。
DI1~DIx	多功能数字输入	可自定义为多段速、点动、故障复位、急停等功能。
AI1, AI2	模拟量输入	用于频率给定。通常AI1为010V电压信号，AI2为010V或4~20mA电流信号。
AO1	模拟量输出	可输出频率、电流等信号，用于外部仪表显示。
RA, RB, RC	继电器输出	常开/常闭触点，可设置为故障报警、运行中、频率到达等状态输出。
COM	数字量公共端	数字输入/输出信号的公共端。
GND	模拟量公共端	模拟信号的公共地。
+10V / +24V	电源输出	为外部电位器或传感器提供电源。
A+, B-	RS485通讯	用于Modbus通讯，连接上位机或PLC。

(这是一个通用示意图，具体端子布局请参照您所用型号的说明书)

第三部分：快速启动与基本操作 (Quick Start & Basic Operation)

1. 操作面板按键说明：

• PRG (编程键)：进入或退出参数设置模式。
• DATA/ENT (数据/确认键)：进入参数修改状态，或确认并保存参数设置。
• ▲ (上/增加键)：增加数据或选择参数代码。
• ▼ (下/减少键)：减少数据或选择参数代码。
• RUN (运行键)：在面板控制模式下，启动变频器。
• STOP/RST (停止/复位键)：停止变频器运行，或在故障时进行复位。
• SHIFT (移位键)：在参数设置时，用于移动光标选择要修改的位。

2. 首次上电快速调试步骤：

目标：让电机通过面板控制转起来。

• 步骤1：正确接线。确认主回路和控制回路接线无误。
• 步骤2：上电。变频器上电后，显示屏会亮起，显示停止状态下的频率（如 ）。
• 步骤3：电机参数设置（最关键！）
  • 按 PRG 进入参数模式，使用 ▲/▼ 找到以下参数组并设置。
  • F1-01 电机额定功率：根据电机铭牌设置（kW）。
  • F1-02 电机额定频率：通常为 Hz。
  • F1-03 电机额定转速：根据电机铭牌设置（RPM）。
  • F1-04 电机额定电压：通常为380V。
  • F1-05 电机额定电流：根据电机铭牌设置（A）。
  • （可选）F1-00 电机参数自学习：设为 2 (静态自学习)，按 RUN 执行，能让变频器更精确地控制电机。
• 步骤4：设置控制方式。
  • F0-02 运行指令通道：设为 0 (操作面板控制)。
  • F0-03 主频率源选择：设为 0 (操作面板数字设定)。
• 步骤5：设置运行参数。
  • F0-10 加速时间1：根据需要设置，如 秒。
  • F0-11 减速时间1：根据需要设置，如 秒。
  • F0-04 目标频率：在停止状态下，直接按 ▲/▼ 设定想要运行的频率，如 Hz。
• 步骤6：启动电机。
  • 按下面板上的 RUN 键，电机应开始加速到设定的频率。
  • 按下面板上的 STOP/RST 键，电机应减速停止。

第四部分：常用功能参数说明 (Common Parameters)

参数通常按功能分组，以 Fx-xx 的形式表示。

参数组	功能分类	常用关键参数说明
F0组	基本功能	F0-02 (运行指令通道), F0-03 (频率源), F0-08 (最高输出频率), F0-10/11 (加/减速时间)
F1组	电机参数	F1-01 至 F1-05 (电机铭牌参数)，F1-00 (自学习)
F2组	V/F 控制	F2-01 (V/F曲线设定)，可选择恒转矩、平方转矩等模式，适用于不同负载。
F4组	输入端子	F4-00 ~ F4-05 分别对应DI1~DI6的功能选择，如设为 1(正转), 2(反转), 8(多段速1), 14(故障复位)等。
F5组	输出端子	F5-00 (继电器输出功能)，如设为 1(故障输出), 2(运行中), 3(频率到达)。
FA组	通讯功能	FA-00 (本机地址), FA-01 (波特率), FA-02 (通讯协议)等，用于RS485通讯。
FC组	故障保护	FC-00 (过载保护), FC-02 (过压保护), FC-04 (缺相保护使能)等。

第五部分：故障诊断与对策 (Troubleshooting)

当变频器出现故障时，会停机并显示故障代码。

故障代码	故障名称	可能原因	常见解决方法
OC1 / OC2 / OC3	加速/减速/恒速中过电流	1. 加/减速时间太短。 2. 负载过重或突变。 3. 电机或电缆短路/接地。 4. V/F曲线不合适，转矩提升过高。	1. 延长加/减速时间。 2. 检查负载，减轻负载。 3. 检查电机和线路绝缘。 4. 调整V/F曲线或转矩提升值。
OV1 / OV2 / OV3	加速/减速/恒速中过电压	1. 减速时间太短（尤其大惯性负载）。 2. 输入电源电压异常升高。	1. 延长减速时间。 2. 安装制动电阻和制动单元。 3. 检查电网电压。
UV	欠电压	1. 输入电源电压过低或瞬间停电。 2. 输入电源缺相。 3. 电源开关或接触器接触不良。	1. 检查电源电压和接线。 2. 确认三相电源是否正常。 3. 检查开关和接触器。
OL1 / OL2	变频器/电机过载	1. 负载持续过重。 2. 电机堵转或卡死。 3. 电子热继电器保护值设置过小。	1. 检查负载，减轻负载。 2. 检查机械部分是否卡涩。 3. 调整过载保护参数（如FC-00）。
OH	散热器过热	1. 环境温度过高。 2. 变频器散热风道堵塞或风扇故障。 3. 负载过重，长期大电流运行。	1. 改善通风，降低环境温度。 2. 清理散热器，检查风扇是否正常运转。 3. 考虑更换更大功率的变频器。
ERR4	参数读写错误	EEPROM故障。	尝试恢复出厂设置（F0-17设为1），若无效则需联系厂家维修。

恢复出厂设置：当参数混乱时，可将参数 F0-17 设置为 1，即可恢复所有参数到出厂默认值。此操作会清除所有用户设置，请谨慎使用！

总结提示：

• 这份整理稿是通用指南，不同型号和软件版本的变频器在参数代码上可能存在细微差异。
• 在进行任何复杂设置或遇到无法解决的问题时，请务必以您手中具体型号的《用户手册》为最终依据。
• 牢记“先设电机参数，再设控制方式”的基本调试原则。

新时达变频器运行检测故障 篇4

重要提示：

1. 安全第一！在进行任何检查和维修操作前，请务必切断变频器主电源，并等待面板指示灯完全熄灭、直流母线电压降至安全值（通常需要5-10分钟）后，再进行操作。
2. 不同系列型号（如 AS系列、iAStar系列等）的故障代码可能略有差异，但故障类型和排查思路基本通用。最终请以您所使用型号的官方用户手册为准。
3. 在进行参数修改前，建议先备份当前有效的参数设置。

故障代码	故障名称	可能的根本原因	排查与解决方法
OC1	加速中过电流	1. 加速时间设置过短，导致电流上升太快。 2. V/F曲线设置不当，尤其是在低频时电压过高。 3. 负载过重或发生机械卡涩、堵转。 4. 电机选型与变频器不匹配，变频器容量偏小。 5. 变频器内部硬件（如IGBT模块）损坏。	1.延长加速时间（如参数 ）。 2. 调整V/F曲线，适当降低转矩提升（如参数 ）。 3. 检查电机和所拖动的机械设备，排除卡涩、堵转等问题。 4. 确认电机功率是否在变频器额定范围内，考虑更换更大容量的变频器。 5. 如以上均无效，联系新时达技术支持或专业维修人员。
OC2	减速中过电流	1. 减速时间设置过短，导致再生能量过大，引起母线电压升高，电流随之增大。 2. 负载惯性非常大。 3. 未安装或未正确配置制动单元/制动电阻。	1.延长减速时间（如参数 ）。 2. 对于大惯性负载，必须加装合适的制动电阻和制动单元（部分小功率变频器内置制动单元）。 3. 检查制动电阻的阻值和功率是否匹配，接线是否牢固。
OC3	恒速中过电流	1. 运行中负载突然增大或发生突变。 2. 电网电压瞬间波动过大。 3. 电机或电缆存在短路或接地故障。 4. 变频器内部控制或检测电路异常。	1. 检查生产工艺和机械状况，查看是否有突增负载的情况。 2. 监测电网电压是否稳定。 3. 断电后，使用兆欧表（摇表）检查电机绕组对地绝缘以及相间绝缘，检查输出电缆是否破损。 4. 尝试复位，若频繁出现，可能为变频器硬件故障，需联系厂家。
OV1	加速中过电压	1. 输入电源电压异常，本身就过高。 2. 加速过程中，负载的惯性可能导致能量回馈。	1.测量变频器输入端（R,S,T）的电压，确认是否在允许范围内。 2. 适当延长加速时间。
OV2	减速中过电压	1. 减速时间设置过短，大惯性负载的再生发电能量无法消耗，导致直流母线电压急剧升高。 2. 未安装或制动电阻/制动单元选型不当或损坏。 3. 输入电源电压过高。	1.最常见原因，请首先延长减速时间。 2.检查或加装制动电阻/制动单元，并确保其参数匹配、接线正确。 3. 检查输入电源电压。
OV3	恒速中过电压	1. 输入电源电压持续过高或瞬间浪涌。 2. 负载有能量回馈特性（如电梯下行、离心机等）。	1. 检查并稳定电网电压，可考虑加装输入电抗器。 2. 对于有能量回馈的工况，必须配置制动电阻或能量回馈单元。
UV	欠电压	1. 主电源电压过低或发生瞬间停电、缺相。 2. 变频器输入侧的接触器、开关接触不良或熔丝熔断。 3. 变频器内部整流桥或电压检测电路故障。	1.检查输入电源，确认电压是否正常、稳定，三相是否平衡。 2. 检查所有输入侧的开关、断路器、接触器、接线端子是否紧固可靠。 3. 若电源和接线正常，可能是变频器硬件问题，需送修。
OL1	电机过载	1. 电机长时间在超过其额定电流的状态下运行。 2. 负载过重。 3. 变频器内的电机保护参数（如电子热继电器参数 ）设置不当，小于电机实际额定电流。	1. 检查机械负载是否过重，工艺是否正常。 2.核对电机铭牌上的额定电流，并正确设置到变频器的电机保护参数中。 3. 检查电机本身是否发热异常或有机械故障。
OL2	变频器过载	1. 负载过重，导致变频器输出电流长时间超过其额定值。 2. 加减速时间过短，导致峰值电流过大。 3. 电机与变频器容量不匹配（电机太大，变频器太小）。	1. 减轻负载或更换更大容量的变频器。 2. 适当延长加减速时间。 3. 确认电机和变频器的功率等级是否匹配。
OH	散热器过热	1. 变频器散热风扇损坏或被异物卡住不转。 2. 散热风道被灰尘、杂物堵塞。 3. 环境温度过高（一般超过40℃）。 4. 变频器安装空间不足，通风不畅。	1.检查散热风扇是否正常运转，听声音、看转动情况。如有问题，请清洁或更换。 2.清洁变频器散热片和风道。 3. 改善安装环境，加强柜内通风或加装空调，降低环境温度。
SPI	输入侧缺相	1. 输入电源 R, S, T 三相中有一相或多相断开。 2. 输入侧的开关、熔丝、接触器等有故障或接触不良。 3. 电网电压三相严重不平衡。	1.测量变频器输入端子 R, S, T 之间的电压，确认三相是否都存在且基本平衡。 2. 检查上游供电回路中的所有元器件和接线点。
SPO	输出侧缺相	1. 变频器到电机的 U, V, W 接线有断路。 2. 电机内部绕组断线。 3. 变频器输出侧接触器（如果使用）接触不良。 4. 变频器内部输出模块（IGBT）损坏。	1.检查变频器输出端子 U, V, W 到电机接线盒的电缆是否连接牢固。 2. 断电后，测量电机三相绕组的直流电阻，确认是否基本相等且不为无穷大。 3. 如以上正常，可能是变频器硬件故障。
EF	外部故障	1. 外部端子（如DI）接收到了一个常开或常闭的故障信号。 2. 例如，外部急停按钮被按下、热继电器动作、PLC发出的停机信号等。	1. 检查与变频器外部故障输入端子连接的控制线路。 2.确认外部设备（急停开关、保护继电器等）的状态是否正常，并复位该设备。 3. 检查相关参数设置（如 F4 组），确认外部故障端子的功能定义和常开/常闭逻辑是否正确。
EEP	EEPROM读写故障	1. 变频器内部存储芯片（EEPROM）发生故障。 2. 受到强烈的电磁干扰。	1. 尝试执行一次“恢复出厂设置”（参数设为1），操作前务必记录好所有参数！ 2. 如果恢复出厂设置后仍报此故障，说明控制板硬件已损坏，需联系厂家维修或更换。

故障排查通用流程

1. 观察记录：首先记录变频器操作面板上显示的故障代码，并观察故障发生时电机和设备的运行状态（如速度、声音、负载情况）。
2. 对照检查：根据上表，找到对应的故障代码，理解其含义和可能原因。
3. 由简到繁：
   • 外部检查：先检查电源、接线、外部环境（温度、灰尘）、机械负载等外部因素。这些是最常见且最容易解决的问题。
   • 参数检查：再检查相关的参数设置是否合理，如加减速时间、电机参数、保护值等。
   • 内部检查：最后才怀疑变频器或电机本体的硬件故障。
4. 复位再试：在排除故障原因后，按 STOP/RST 键复位变频器，重新启动并观察是否恢复正常。
5. 寻求支持：如果以上步骤均无法解决问题，或涉及到变频器内部硬件维修，请及时联系新时达的售后服务或专业技术人员，不要擅自拆解变频器。

文章目录 篇5

新时达变频器说明书

新时达变频器故障代码

新时达变频器运行检测故障

新时达变频器故障代码 篇6

当新时达变频器出现故障时，操作面板上会显示相应的故障代码，这些代码是快速诊断问题的关键线索。在进行任何检查和维修操作前，请务必切断变频器的输入电源，并等待面板显示完全熄灭、主回路直流电压降至安全值以下（通常需要等待5-10分钟），以确保人身安全。

以下是新时达变频器（以AS系列等主流型号为例）常见的故障代码及其详细解析：

1. 过电流故障 (Overcurrent Faults)

过电流是变频器最常见的故障之一，通常表示流过变频器输出模块的电流超过了其额定保护值。

• 故障代码：Err02 (加速中过电流)
  • 故障原因分析：
    1. 加速时间太短：负载惯性较大，电机转速无法跟上频率上升速度，导致电流剧增。
    2. 转矩提升设置过高：手动或自动转矩提升值太大，导致启动时输出电压过高。
    3. 负载过重或突变：启动时负载就过重，或在加速过程中发生机械卡涩。
    4. 电机或电缆问题：电机内部短路、匝间短路，或输出电缆对地短路。
    5. 变频器硬件损坏：IGBT功率模块损坏。
  • 处理对策：
    1. 适当延长加速时间（如参数 F0-10）。
    2. 降低转矩提升值（如参数 F0-16），或调整V/F曲线。
    3. 检查机械负载，排除卡涩现象。必要时选用功率更大的变频器和电机。
    4. 断开电机，用万用表测量电机三相绕组的电阻和对地绝缘，检查输出电缆。
    5. 若以上均正常，可能为硬件故障，请联系技术支持。
• 故障代码：Err03 (减速中过电流)
  • 故障原因分析：
    1. 减速时间太短：与加速同理，导致再生能量过大，引发过压后触发过流。
    2. 负载惯性大且未加制动措施：大惯性负载在减速时会产生强大的回馈能量。
  • 处理对策：
    1. 适当延长减速时间（如参数 F0-11）。
    2. 加装制动电阻和制动单元，并正确设置相关参数（如启用制动功能）。
• 故障代码：Err04 (恒速中过电流)
  • 故障原因分析：
    1. 负载突然增加或发生剧烈波动。
    2. 电网电压不稳定，瞬间降低过多。
    3. 电机或电缆发生短路。
  • 处理对策：
    1. 检查负载的稳定性，改善生产工艺。
    2. 检查电网电压，确保在允许范围内。
    3. 检查电机和电缆的绝缘情况。

2. 过电压故障 (Overvoltage Faults)

• 故障代码：Err07 (过电压)
  • 故障原因分析：
    1. 输入电源电压过高：超出变频器允许的最高电压范围。
    2. 减速时间太短或负载惯性大：电机处于发电状态，回馈能量抬高了直流母线电压。
    3. 未安装或制动电阻/单元损坏：无法消耗再生能量。
  • 处理对策：
    1. 用万用表测量输入电源电压，确认是否在正常范围内。
    2. 延长减速时间，或启用“过压失速防止”功能。
    3. 对于大惯性负载，必须加装合适的制动电阻和制动单元。检查制动电阻接线和阻值是否正常。

3. 欠电压故障 (Undervoltage Fault)

• 故障代码：Err08 (欠电压)
  • 故障原因分析：
    1. 输入电源电压过低：低于变频器允许的最低工作电压。
    2. 电源缺相：三相电源中有一相或多相断开。
    3. 接触器或开关故障：输入侧的接触器、空气开关接触不良。
    4. 瞬间停电。
  • 处理对策：
    1. 检查输入电源电压和电网质量。
    2. 检查所有输入电源接线，确保三相连接牢固可靠。
    3. 检查并紧固输入侧的开关和接触器端子。
    4. 若对瞬停敏感，可启用“瞬停再启动”功能。

4. 过载故障 (Overload Faults)

• 故障代码：Err05 (变频器过载)/Err06 (电机过载)
  • 故障原因分析：
    1. 负载持续过重：实际运行电流长时间超过变频器或电机的额定电流。
    2. 电机过载保护参数设置不当：电子热继电器保护值（如 F1-00）设置过小。
    3. 加速时间过短或V/F曲线不合适。
    4. 机械故障：如轴承损坏、机械卡涩导致运行阻力增大。
  • 处理对策：
    1. 检查负载情况，减轻负载或更换更大功率的变频器/电机。
    2. 核对电机铭牌参数，正确设置电机额定电流、电子热继电器保护等参数。
    3. 适当延长加速时间。
    4. 检查机械传动系统，排除故障。

5. 其他常见故障

• 故障代码：Err10 (模块过热)
  • 原因分析：变频器散热风扇损坏或堵塞、环境温度过高、通风不畅。
  • 处理对策：检查风扇是否正常运转，清理散热通道和滤网，改善变频器安装环境的通风条件，降低环境温度。
• 故障代码：Err12 (输入缺相)/Err13 (输出缺相)
  • 原因分析：
    • 输入缺相：输入电源R,S,T中有一相断路。
    • 输出缺相：变频器到电机的U,V,W接线松动或断开，或电机内部绕组断线。
  • 处理对策：
    • 检查输入电源、保险丝、开关。
    • 检查输出端子接线是否紧固，检查电机电缆和电机本身。
• 故障代码：Err11 (外部设备故障)
  • 原因分析：由外部端子（如 DI）输入的急停或故障信号触发。
  • 处理对策：检查与该端子连接的外部开关、继电器或传感器是否动作，以及接线是否正常。
• 故障代码：Err14 (EEPROM读写故障)
  • 原因分析：变频器内部控制板存储芯片故障，通常由干扰或硬件老化引起。
  • 处理对策：尝试执行“参数初始化”或“恢复出厂设置”。如果故障依旧，说明控制板硬件可能已损坏，需联系供应商或厂家维修。

总结与建议：

1. 记录与分析：出现故障时，首先记录下故障代码、发生故障时的运行状态（频率、电流、电压等），这有助于后续分析。
2. 查阅手册：本列表为常见故障汇总，但不同系列或软件版本的变频器代码可能略有差异。最权威的参考永远是您设备对应的《新时达变频器说明书》。
3. 由简到繁：排查问题时，遵循“先外部后内部，先机械后电气，先软件（参数）后硬件”的原则，逐步排查。
4. 寻求支持：如果通过上述方法仍无法解决问题，请及时联系新时达的技术支持或授权服务商，并提供详细的故障信息。