湖北现购车狂潮怎么回事（精编3篇）

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比亚迪或成最大功臣1

最近两天，车圈被湖北的超级大促销席卷，最高补贴9万元，12万元就能买到雪铁龙C6、标志508L，带动了不少消费者。很多4S店表示目前已经无法接单，连展车都卖掉了。这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。这是正是新能源汽车开启降价之后，对于燃油车的席卷。

这背后最大的功臣可能就是比亚迪，尤其是开年发布的秦PLUS DM-i 2023冠军版，堪称是一记“大招”，直接降价到万元起，彻底颠覆了A级燃油车行业格局。

对比以往的10万元巨头卡罗拉、轩逸、朗逸等，秦PLUS DM-i 2023冠军版配置高、价格低、油耗低，最重要的还能纯电行驶，能上绿牌。

根据比亚迪公布的销量数据，新款秦PLUS DM-i上市一周订单量超过万，秦家族单2月份热销30540台。这让很多用户直言：“比亚迪是给10万级燃油车留留活路了。”

然而不仅仅是新车市场，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版就连二手车也给卷了，不少想买10万元以内二手车的用户，已经开始纠结要不要加点钱直接提全新的秦PLUS DM-i 2023冠军版。

有二手车商直言，比亚迪秦卖这个价位，真的是杀疯了，给马路三大妈(轩逸、雷凌、卡罗拉)卷的一点退路都没有。

湖北现购车狂潮怎么回事2

这一切都来源于高额的补贴，东风汽车集团有限公司旗下多个汽车品牌，突然集体官宣降价，堪称是最强购车优惠季。

涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌，部分车型降幅高达万元。

其中，法系合资阵营中的标致、雪铁龙的降价幅度尤为迅猛，湖北省政企补贴后，雪铁龙C6部分车型直接降价9万，入门版裸车价格来到12万；而标致508L也同步降价4万元，入门价格下探至12万元以内。

有网友发帖讲述：“五米(车身长度)的C6政企补贴9万，只要12万，最便宜的suv C3只要五万，平时直播间只有个位数的店，一下子大几万人，店里全员开直播解答客户问价。销售一天都()没时间吃饭。昨天接到通知的店都在通宵干。前提是只能上湖北牌照，湖北省的补贴。周边省市都出动了。”

在抢购之下，目前湖北各汽车销售门店现车基本全部销售完毕，甚至部分门店已经暂停接单，销售人员称一天都能卖出去几十辆。

业内分析人士认为，目前湖北各东风旗下品牌4S店库存压力大，这次是通过政企联合模式，刺激燃油车销售，是目前解决车企困局的办法。

汽车全面降价真的吗3

从年初特斯拉启动大幅降价，到湖北推出限时特惠，车市的“降价潮”愈演愈烈。降价范围也从新能源汽车领域卷入燃油车领域，争抢消费者的一场“厮杀”，非常激烈。

从政府层面，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，凡在湖北购买“东风系”车型，单车补贴金额最高达到9万元，这一消息迅速传播，湖北市场的购车热情立即被点燃。如今，这股促消费热潮已经蔓延到全国各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。

河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券，等等。

各个车企也开始降价，摆好“擂台”抢夺消费者。中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达亿元，单车补贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地万元，预售期间再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元，等等。