在市道路交通安全工作推进会议上的汇报

会议强调加强道路交通安全管理，提升交通秩序，保障市民出行安全，推动各项措施落实到位。以下是网友为您整理分享的“在市道路交通安全工作推进会议上的汇报”相关范文，供您参考！

在〔...〕市道路交通安全工作推进会议上的汇报

尊敬的各位领导，同志们：

大家好！

非常荣幸能够代表〔...〕乡，在此次会议上就我乡在道路交通安全领域的探索与实践作经验汇报。农村道路交通安全是安全生产体系的基石，更是关乎广大人民群众生命财产安全、影响乡村振兴战略实施成效的重大民生工程。面对新形势、新挑战，我乡立足实际，积极探索，初步构建了一套行之有效的治理模式，取得了一些阶段性成果。下面，我将我乡的主要做法和体会向各位作一简要汇报。

我们始终坚持问题导向，深刻认识到农村地区道路等级低、安全设施不完善、群众安全意识相对薄弱等客观现实。为此，我们聚焦"责任、源头、管控、宣教"四大关键环节，以"四措并举"为总抓手，全力守护群众的平安出行路。

一、坚持高位统筹，构建"责任一体化"的严密治理格局

安全之堤，责任为基。我们深刻认识到，任何工作的有效推进，都离不开一个权责明晰、运转高效的责任体系。为此，我们把健全责任链条作为道路交通安全工作的首要任务，致力于构建一个纵向到底、横向到边的"一体化"治理格局。

首先，强化顶层设计与政治担当。乡党委、政府始终将道路交通安全工作置于全乡发展的核心位置，作为一项重要的政治任务来抓。我们定期召开党委专题会议，研究部署道路交通安全工作，分析研判风险，决策重大事项，确保了工作方向不偏、力度不减。通过高位推动，让全乡各级干部首先从思想深处绷紧"安全弦"，深刻认识到"万无一失"的极端重要性和"一失万无"的严重后果，从根本上杜绝麻痹思想和侥幸心理。

其次，推动责任体系向基层末梢延伸。为破解农村地区责任虚化、管理悬空难题，我们创新并严格执行"乡、村、户"三级联动责任制。乡级层面，由党政主要领导负总责，分管领导具体抓，乡干部全员进村蹲点，将责任分解到人头、落实到岗位。村级层面，我们将全乡划分为若干网格，明确全乡39名村干部作为网格员，对自己片区内的道路状况、车辆信息、驾驶员动态全权负责，做到划片包段、守土尽责，实现目标、措施、人员、责任"四落实"。户级层面，我们着重抓住驾驶员这个"移动的风险源"，组织各村与辖区内全部996名机动车驾驶员逐一签订《道路交通安全责任书》。这份责任书不仅是形式上的约定，更是内容详实的责任清单，明确了驾驶员在遵守交规、车辆保养、安全行车等方面的具体义务和主体责任，从而将安全防线筑牢在每个家庭、每个驾驶员心中，成功编织了一张覆盖全乡、无缝衔接的平安出行防护网。

二、聚焦源头防控，筑牢"风险网格化"的坚实安全屏障

防范胜于救灾，隐患险于明火。我们坚持"预防为主"的方针，将工作重心从事后处理向事前防范转移，通过系统性的隐患排查与整治，努力从源头上消除风险，筑牢物理安全屏告。

我们建立了由乡党委、政府统筹指挥，村组全面参与，群众广泛监督的立体化排查机制。针对我乡境内〔...〕省道和〔...〕县道两条交通主动脉，以及延伸至69个村民小组的"毛细血管"通组路段，开展了全覆盖、拉网式的专项排查行动。排查重点聚焦"三高一多"和"三急一差"等事故易发多发点位。排查内容不止于路面，更延伸至道路两侧，对路面塌陷、路基沉降、边坡松动、防护设施缺失、警示标识不清以及易发生塌方滑坡等地质灾害风险点，进行全面细致的勘察登记。

对于排查出的每一个隐患点，我们都严格实行台账化、清单式管理。建立详尽的《〔...〕乡道路交通安全隐患台账》，对每一处隐患的位置、类型、风险等级、责任单位、整治时限等信息进行清晰标注，并辅以影像资料，做到"一患一档"。在此基础上，我们采取分类施策、精准治理的方式，针对不同问题对症下药。对于能立即整改的，如路面杂草、泥沙堆积等，我们迅速组织人力进行清理，累计清理里程超过6公里，有效保障了路面洁净和通行顺畅。对于需要增设安全设施的，我们积极筹措资金，已在关键点位增设和更新警示牌、减速带、凸面镜等安防设施超过50个。通过这种精细化的源头治理，我们不仅提升了道路的硬件安全水平，更重要的是建立了一套动态更新、闭环管理的风险防控长效机制，力求将各类风险隐患消除在萌芽状态。

三、突出精准执法，形成"全时段闭环式"的常态管控态势

严格规范的执法劝导，是维护交通秩序、震慑违法行为最直接、最有效的手段。我们整合多方力量，变"突击式整治"为"常态化管控"，致力于形成一种覆盖重点时段、重点路段、重点人群的全时段、闭环式管控新常态。

我们组建了由乡派出所民警、乡干部、村组干部和交通劝导员构成的联合执法劝导队伍。这支队伍打破了部门壁垒，实现了力量整合与信息共享，确保了管控行动的协同高效。在管控时间和空间上，我们实施"错时＋延时"工作制，紧盯上下班高峰、节假日、赶集日以及夜间等关键时间节点，在事故多发路段、村口要道、学校周边等重点区域，开展全天候的巡逻检查和交通劝导。这种做法有效弥补了常规执法的盲区，提升了管控的覆盖面和威慑力。

在管控内容上，我们坚持"零容忍"态度，重点严查酒驾醉驾、无证驾驶、超速超载、农用车辆违法载人、驾乘摩托车及电动车不按规定佩戴安全头盔等严重威胁人民群众生命安全的交通违法行为。在执法过程中，我们积极发挥遍布全乡的交通劝导员的"前哨"作用，他们身处一线，能够最高频次地对过往的农用三轮车、摩托车等驾乘人员进行面对面的纠正、劝导和提醒，耐心讲解"一盔一带"的重要性，将安全理念传递到每一次出行中。通过这种柔性劝导与刚性执法相结合的方式，我们不仅纠正了违法行为，更教育了广大群众。自守护行动开展以来，我乡道路交通事故发生率同比下降了22％，涉及人员伤亡的事故发生率更是下降了35％，交通秩序得到显著改善，群众的安全感和满意度大幅提升。

四、深化宣传教育，营造"全民共治共享"的浓厚社会氛围

我们认为，道路交通安全的最高境界，是群众发自内心的自觉遵守。为此，我们不断创新宣传方式，拓宽宣传渠道，致力于从根本上提升全民交通安全素养，营造一个人人关注、人人参与、人人共享的良好氛围。

我们构建了"线上＋线下"融合的立体宣传矩阵。线上，我们充分利用乡政府微信公众号、村组微信工作群等新媒体平台，定期推送交通安全法规、警示案例分析、安全出行提示等信息，让安全知识"指尖触达"。线下，我们坚持传统有效的方式，通过在交通要道悬挂宣传横幅、在村务公开栏张贴海报、利用"大喇叭"在田间地头广播、向村民发放宣传彩页等，营造了浓厚的宣传氛围。

更重要的是，我们创新性地将〔...〕市推广的"民事直说'1234'工作法"深度融入交通安全宣传治理工作。这一工作法，即"群众说事、代表提事、集体议事、村镇办事"，为我们开辟了一条从"单向灌输"到"双向互动"的全新路径。我们定期组织召开"说事议事会"，议题就包括村里的交通安全问题。会上，任何一位村民都可以"说"出身边的安全隐患，比如哪个路口视线不好，哪段路缺少照明。村里的党员和村民代表则负责将这些零散的意见"提"炼为具体可行的建议。随后，村"两委"和乡干部组织大家"议"论，共同商讨解决方案。最后，由村镇负责"办"理落实，并将结果向全体村民公示。

通过这种模式，交通安全不再仅仅是政府部门的工作，而变成了村民自己的"家事"。例如，〔...〕村一个急转弯路口曾多次发生险情，村民在"说事会"上提出后，大家共同议定，最终由村里出资、村民义务出工，联合安装了广角镜并修剪了遮挡视线的树木。这一过程不仅解决了实际问题，更极大地激发了群众的主人翁意识，让交通安全意识在共商共建共享的过程中内化于心、外化于行，形成了强大的社会合力。

同志们，〔...〕乡在道路交通安全工作上取得的成绩，是上级党委政府正确领导的结果，也是全乡干群共同努力的体现。但我们清醒地认识到，我们的工作距离上级的要求和群众的期盼还有差距，道路交通安全治理是一项长期而艰巨的任务，永远在路上。

下一步，我们将以此次会议精神为指引，继续坚持"四措并举"的工作思路，持续加强宣传教育的深度和广度，不断完善隐患排查整治的长效机制，进一步加大执法劝导的力度和精度，努力探索更多符合农村实际、深受群众欢迎的治理新模式，全力以赴筑牢我乡道路交通安全防线，为建设更高水平的平安〔...〕、和谐〔...〕作出新的更大贡献！

我的汇报到此结束，不当之处，敬请各位领导、同志们批评指正。

谢谢大家！