市交通运输局政治生态分析研判报告

市交通运输局政治生态呈现良好态势，内部团结协作，廉政建设深入人心，政策执行力强，服务意识提升，社会满意度逐步提高，整体环境向上向好。下面由网友为您整理分享的“市交通运输局政治生态分析研判报告”相关资料，供您参考学习。

市交通运输局政治生态分析研判报告

为深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要指示批示精神，全面加强党对交通运输工作的领导，坚定不移推进全面从严治党向纵深发展，营造风清气正的政治生态，根据《*省政治生态分析研判工作办法》要求，*市交通运输局党组联合派驻纪检监察组，以高度的政治责任感和使命感，精心组织、周密部署，通过资料调阅、个别访谈、民主测评等多种方式，对全系统政治生态开展了全面、深入、细致的综合分析研判。现将有关情况报告如下。

一、政治生态研判工作开展情况

2025年3月至4月，局党组成立专项工作组，聚焦交通运输行业特点，以严谨务实的态度和科学有效的方法，重点围绕以下方面开展研判。

（一）政治监督具体化。紧紧围绕党中央关于交通运输工作的重大决策部署，检查重大交通项目决策、资金使用、执法监督等关键环节的政治站位。专项工作组深入项目一线，详细查阅项目规划、审批文件以及资金流向，确保每一个决策都符合党中央的战略要求，每一笔资金都得到合理、高效地使用，每一次执法监督都体现公平、公正、公开的原则。通过对这些关键环节的严格检查，切实保障交通运输工作始终沿着正确的政治方向前进。

（二）廉洁风险防控。深入排查工程建设、行政审批、行政执法等高风险领域制度执行情况。专项工作组对相关制度进行了全面梳理，实地走访项目现场，与工作人员和服务对象进行深入交流，了解制度在实际操作中的执行情况。针对发现的问题，及时提出整改建议，督促相关部门完善制度，堵塞漏洞，有效防范廉洁风险。

（三）问题导向治理。结合巡视巡察反馈问题，评估整改成效及长效机制建设。专项工作组认真查阅巡视巡察报告，对整改情况进行逐一核实，检查整改措施是否落实到位，问题是否得到彻底解决。同时，对长效机制建设情况进行评估，确保问题不反弹，从根本上解决制约交通运输事业发展的深层次问题。

在研判过程中，专项工作组共查阅文件126份，开展谈心谈话58人次，组织基层单位民主测评12场，覆盖党员干部职工600余人。通过广泛收集信息，全面了解全系统政治生态状况，为准确研判提供了坚实的数据支撑和事实依据。

二、政治生态总体评价

市交通运输局党组坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央和省委、市委关于交通运输工作的决策部署，紧扣“交通强国”战略部署，以党建为引领，以改革为动力，以创新为支撑，政治生态总体健康向好，2023年荣获“全省交通运输系统党建工作先进单位”。具体表现为。

（一）政治立场坚定。在落实国家综合立体交通网规划、*高铁枢纽建设等重大任务中，市交通运输局党组体现出高度的政治自觉和责任担当。局党组班子成员以身作则，带领广大干部职工深入学习领会党中央关于交通运输工作的战略意图，将思想和行动统一到党中央的决策部署上来。在项目推进过程中，严格按照政治要求和政策标准，科学谋划、精心组织，确保重大项目顺利实施，为推动交通运输事业高质量发展奠定了坚实基础。

（二）党建引领突出。创新“党建+项目攻坚”模式，在*高速改扩建工程中成立临时党支部。临时党支部充分发挥战斗堡垒作用，将党建工作与项目建设紧密结合，组织党员干部在项目一线亮身份、做表率，积极解决项目建设中的难点问题。通过开展主题党日活动、党员志愿服务等形式，激发党员干部的工作热情和创造力，为项目建设提供了坚强的政治保障和组织保障。

（三）队伍作风扎实。全年完成民生实事项目15项，涉及农村公路建设、城市公共交通优化、运输服务提升等多个领域，切实解决了人民群众出行难、出行不便的问题。在项目实施过程中，广大干部职工发扬艰苦奋斗、真抓实干的工作作风，深入基层、深入群众，倾听群众呼声，了解群众需求，确保项目建设符合群众意愿。通过开展群众满意度测评，群众满意度达92.5%，充分体现了人民群众对交通运输工作的认可和支持。

分项评价结果。

研判维度

评价等级

政治纪律执行情况

优秀

党内政治生活规范度

优秀

行业政治文化引领力

良好

干部选拔任用公正性

优秀

廉政建设成效

良好

交通职能履行效能

优秀

基层党组织战斗力

良好

三、分项研判情况

（一）政治纪律

1.强化理论武装。严格执行“第一议题”制度，将学习习近平总书记重要讲话和指示批示精神作为党组理论学习中心组学习的首要内容。全年组织党组理论学习中心组学习24次，专题研讨习近平总书记“加快建设交通强国”重要论述。通过深入学习，引导广大党员干部深刻领会党中央关于交通运输工作的战略意图，切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，自觉在思想上、政治上、行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。

2.加强政治监督。建立重大交通项目政治监督台账，对*港口扩建等6个项目开展嵌入式监督。监督组深入项目一线，对项目决策、建设进度、质量安全、资金使用等关键环节进行全程跟踪监督，确保党中央决策部署落地见效。通过加强政治监督，及时发现和纠正项目建设中存在的问题，保障项目建设顺利推进。

（二）组织生活

1.领导带头示范。领导班子带头以普通党员身份参加所在支部活动，在*大桥抢险工程中成立“党员突击队”。班子成员身先士卒，带领党员突击队冲锋在前，充分发挥了党员的先锋模范作用。在抢险过程中，党员突击队不畏艰险、连续奋战，为保障大桥安全和人民群众生命财产安全做出了重要贡献。

2.创新组织生活形式。创新“三会一课”形式，结合交通执法案例开展情景式党课12场。情景式党课通过模拟执法场景、分析案例等方式，让党员干部更加直观地了解交通执法工作中的法律法规和政策要求，增强了党课的吸引力和感染力。同时，通过组织党员干部开展讨论交流，引导党员干部深刻反思自身存在的问题，进一步提高党性修养和业务能力。

（三）政治文化

1.开展主题活动。开展“传承青藏公路精神”主题活动，组织参观*交通史馆。通过参观交通史馆，让党员干部了解交通运输事业的发展历程和辉煌成就，感受“两路”精神的深刻内涵和时代价值。同时，通过开展主题演讲、征文比赛等活动，激发党员干部的爱国热情和奋斗精神，为推动交通运输事业发展提供强大的精神动力。

2.选树先进典型。选树“最美交通人”典型8名，制作微视频《筑路者的初心》全网传播量超50万次。“最美交通人”典型来自交通运输行业的不同岗位，他们在平凡的工作中做出了不平凡的业绩，展现了新时代交通人的精神风貌和职业操守。通过选树先进典型，发挥榜样的示范引领作用，激励广大干部职工立足本职岗位，敬业奉献、勇于担当，为交通运输事业发展贡献力量。

（四）选人用人

1.推行“一线练兵”机制。选派35名年轻干部到*铁路征地拆迁专班锻炼。通过在一线岗位的锻炼，让年轻干部在实践中积累经验、增长才干，提高解决实际问题的能力。同时，通过在一线岗位的表现，考察年轻干部的政治素质、工作能力和工作作风，为干部选拔任用提供重要依据。

2.实施执法队伍素质提升工程。开展“执法大比武”活动，淘汰不合格协管员23人。通过“执法大比武”活动，激发执法人员的学习热情和工作积极性，提高执法人员的业务水平和执法能力。同时，通过淘汰不合格协管员，优化执法队伍结构，提高执法队伍的整体素质。

（五）廉政建设

1.完善廉政风险防控机制。聚焦招投标、治超执法等高风险领域，修订《交通工程廉政风险防控手册》。《手册》对高风险领域的廉政风险点进行了全面梳理，制定了相应的防控措施和监督办法，为防范廉政风险提供了制度保障。同时，通过加强对制度执行情况的监督检查，确保制度落地见效。

2.加强科技防腐。运用“智慧交通”平台实现工程款支付全流程线上监管，预警异常数据17条。“智慧交通”平台通过信息化手段，对工程款支付的各个环节进行实时监控，及时发现和预警异常数据，有效防范了工程款挪用、贪污等廉政风险。同时，通过加强对平台数据的分析和利用，为廉政风险防控提供了有力的技术支持。

（六）职能履行

1.加大交通基础设施建设投入。全年完成交通投资*亿元，*轨道交通3号线提前3个月通车。交通基础设施建设的快速推进，有效改善了城市交通状况，提高了交通运输效率，为经济社会发展提供了有力支撑。同时，轨道交通3号线的提前通车，方便了市民出行，提升了城市品质和形象。

2.加强运输市场监管。整治“黑车”乱象，查处非法营运车辆256台次，投诉量同比下降42%。通过加强运输市场监管，规范运输市场秩序，保障了人民群众的出行安全和合法权益。同时，投诉量的下降，反映了运输市场监管工作取得了显著成效，人民群众对运输市场的满意度不断提高。

（七）组织建设

1.加强基层党组织建设。在出租车行业试点建立流动党员党支部，覆盖驾驶员党员68名。流动党员党支部的建立，为出租车行业的流动党员提供了一个温暖的“家”，让他们能够及时参加党组织的活动，接受党组织的教育和管理。同时，通过开展党员志愿服务等活动，引导流动党员在出租车行业发挥先锋模范作用，为提升出租车行业服务质量做出贡献。

2.开展“支部星级评定”。对3个后进党支部挂牌督办。通过开展“支部星级评定”活动，激发党支部的工作活力和创造力，提高党支部的建设水平。对后进党支部挂牌督办，督促后进党支部查找问题、分析原因、制定整改措施，限期整改，推动后进党支部晋位升级。

四、存在问题

（一）理论学习转化不足。部分干部对“交通先行官”定位理解不深，缺乏对交通运输工作在经济社会发展中重要地位和作用的深刻认识。在农村公路建设中，存在重进度轻质量倾向，对农村公路建设的质量标准和技术规范执行不到位，导致部分农村公路存在质量隐患。这反映出部分干部在理论学习过程中，没有将理论知识与实际工作紧密结合，缺乏将理论转化为实践的能力。

（二）斗争精神有所弱化。面对超限超载治理等顽疾，个别执法人员存在“老好人”思想，缺乏敢于担当、敢于碰硬的精神。在执法过程中，存在执法不严、处罚不力的现象，对超限超载违法行为没有形成有效的震慑。这不仅影响了交通运输市场秩序，也损害了执法部门的公信力。

（三）监督执纪存在盲区。对下属交投集团融资租赁业务监管不到位，2023年发生1起违规担保问题。这反映出在监督执纪工作中，存在对新兴业务领域监管重视不够、监管力量不足、监管制度不完善等问题，导致监督执纪存在盲区，无法及时发现和纠正违规行为。

五、改进建议

（一）铸魂补钙，以思想破冰引领发展突围

1.加强理论学习。开设“交通强国大讲堂”，邀请专家解读《国家综合立体交通网规划纲要》。通过举办大讲堂，为广大干部职工提供一个学习交流的平台，帮助他们深入学习领会党中央关于交通运输工作的战略部署和政策要求。同时，邀请行业专家分享先进经验和做法，拓宽干部职工的视野，提高干部职工的业务水平和综合素质。

2.建立学习成效量化评估体系。将理论测试结果纳入干部考核。通过建立量化评估体系，对干部职工的学习成效进行客观、公正地评价。将理论测试结果纳入干部考核，作为干部选拔任用、评先评优的重要依据，激励干部职工加强学习，提高学习的积极性和主动性。

（二）铁腕治乱，以动真碰硬净化行业生态

1.开展“执法规范年”专项行动。推行治超非现场执法全覆盖。通过开展专项行动，加强对执法人员的培训和管理，规范执法行为，提高执法水平。推行治超非现场执法全覆盖，利用科技手段对超限超载违法行为进行精准打击，提高执法效率和执法公正性。

2.实行“黑名单”制度。对工程建设领域实行“黑名单”制度，公开曝光3家违规企业。通过实行“黑名单”制度，对违规企业形成强大的威慑力，促使企业自觉遵守法律法规和市场规则。公开曝光违规企业，增强市场透明度，引导市场主体诚信经营，营造良好的市场环境。

（三）固本培元，以制度创新筑牢防腐堤坝

1.加强制度建设。开发交通工程“区块链+电子招标”系统，实现投标信息不可篡改。通过利用区块链技术的去中心化、不可篡改等特点，保障投标信息的真实性和安全性，有效防范围标、串标等违法行为。同时，通过电子招标系统，提高招标工作的效率和透明度，降低招标成本。

2.加强政商沟通。每季度召开“亲清政商关系”座谈会，听取运输企业意见建议。通过召开座谈会，搭建政商沟通交流的平台，及时了解运输企业的需求和困难，为企业提供优质服务。同时，加强对政商交往的监督管理，规范政商交往行为，构建亲清新型政商关系。