车辆使用管理制度【通用19篇】

车辆使用管理制度旨在规范车辆使用、维护和管理，提高资源利用效率，确保安全与合规，是否能有效落实？下面是小编为您整理的车辆使用管理制度范例，仅供参考，希望能够有所帮助。

校园车辆管理制度 篇1

从学校师生的安全角度出发，特制定学校车辆管理制度。

1、学校车辆进出学校须慢速行驶，速度不得超过5Km∕h。

2、车辆进校后必须按规定路线行驶且停放在学校规定的停车地点。

3、严禁借与他人在校内学习驾驶机动车辆。

4、外出车辆必须由学校专职驾驶员驾驶，如他人自己驾驶，一切责任自负。

5、学校驾驶员必须学习遵守交通法规。严禁酒后驾车，不开赌气车、情绪车。

任何违反本规定而发生安全事故的`，责任一概自负。学校将对事故驾驶员作出必要的处理。

校园车辆管理制度 篇2

为加强车辆管理，合理安排车辆，确保教学、科研及公务用车，对车辆使用作以下规定：

一、校内车辆由学校总务处管理、由校长调度。驾驶员应根据学校领导的安排，完成行车任务。

二、驾驶员在正常工作时间，随时作好发车准备，保证随调随到，准时发车，工作之外的时间中，服从学校领导安排，准时发车。

三、未经学校领导同意，驾驶员不得随便出车或把车交给他人驾驶。驾驶员应具备良好的职业道德，坚守工作岗位，遵守交通法规及监理部门的规定，安全行车，做遵纪守法的`文明驾驶员。

四、车内不准存放易燃易爆物品，收车或离开车时，须关好车灯，锁好门窗方能离开。驾驶员必须服从用车调度，保持通讯联系，做到随叫随到，积极完成出车任务。精心保养车辆，保持车辆的整洁。发现故障及时排除，节约燃油和修理费。

五、学校经常进行车辆维修，保证车辆的性能良好。未经同意驾驶员私自用车以严重违纪论处。若发生事故，一切责任由私自出车者自负。

六、经常清理车内外卫生，保持车辆的内外整洁与美观。

七、驾驶员下班后，车辆除次日有接送任务、担任班车外，应停放在规定的地点。学校车辆禁止公车私用。

汽车修理厂安全生产管理制度 篇3

一、严格按照安全生产制度和安全操作规程，落实安全责任，搞好安全生产，确保万无一失。

二、制定切实可行、行之有效的安全防护措施，消防器材齐全有效，生产厂房、停车场地等要符合安全、环保和消防的'各项要求。

三、要经常检查维修设备，做到安全文明生产，严禁违规操作，盲目蛮干。

四、做到“三面向”（面向生产、面向市场、需向顾客），“三勤快”（手勤、腿勤、嘴勤），全心全意为客户服务。

五、制定防治“三废”措施，对更换的废弃机油要按照环保部门要求，专项收集储存，及时处理，不得对环境造成污染。

六、实现计划性生产，要做到月月考核，负荷均衡可靠。

七、认真学习机动车维修管理有关法律法规，严格执行汽车维修的相关标准，接受上级主管部门督查和监管。

八、规范业务工作流程，明示业务受理程序，严格履行服务承诺和用户抱怨受理制度。

汽车管理制度 篇4

一、学校小车是校领导和学校有急事时用车，主要负责学校有急事时临时性出车任务。

二、学校小车由办公室主任调度，办公室主任根据校领导的活动情况制定用车计划。

三、因特殊情况，接送领导不能正常出车应及时向办公室主任报告，以便及时调换其它车辆。

四、非校领导外出办事、开会原则上不派专车接送，确因特殊情况急需用车，可向办公室主任提出用车申请，经批准后方可用车，任何人都不得直接向司机索要车辆，否则一切后果由索要车辆人自负。

五、非校领导固定用车项目：

(1)财务科每月取工资。

(2)教务处取学生学籍、学生试题等。 (3)其它紧急事情。

六、小车司机要服从领导的指挥，做到坚守岗位，随叫随到，未经批准不得私自出车。

车辆使用管理制度 篇5

车间内车辆安全使用管理制度之相关制度和职责，第一条生产区内新增机动车辆需要有关部门注册备案，办理好使用证件及有关手续，保证新增车辆的`各种附件、仪表、灯光、音响装置及随车工具等齐全完好，达到安全技术要求。

第一条 生产区内新增机动车辆需要有关部门注册备案，办理好使用证件及有关手续，保证新增车辆的各种附件、仪表、灯光、音响装置及随车工具等齐全完好，达到安全技术要求。

第二条 使用单位负责区内机动车辆维护、保养，安全职能部门负责监督检查，车辆状况不符合规定，安全监察人员有权禁止行车。

第三条 要定期对驾驶员进行安全教育和安全操作规程教育，使其有良好的道德作风、严格遵守交通规则，做到谨慎驾驶，礼貌行车，文明待人。并组织好“学、查、议、定”活动。

第四条 机动车辆大修，由使用单位负责维修，维修要确保车辆安全附件齐全良好，报废的车辆要及时通知职能部门备案。

第五条 驾驶员要做到“八禁四一样”，即严禁无证开车；严禁酒后开车；严禁超速开车；严禁空档熄火溜车；严禁设备带病行车；严禁人货混装开车；严禁超标(高、长、重)装载行车；严禁车内携带易燃易爆物品开车。不管在任何情况下都要一样遵章守法；好天气、坏天气都要一样谨慎驾驶；路上情况多少都要一样重视；人多人少都要一样小心。

第六条 各单位要严格管理区内车辆，对车辆运行过程中造成事故的，按照有关规定追究有关人员责任。

汽车的管理制度 篇6

汽车维修管理制度

一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；

二、工作时禁止吸烟；

三、工作时要集中精神。不准说笑、打闹；

四、使用一切机工具及电气设备。必须遵守其安全操作规程。并要爱护使用；

五、工作时必须按规定穿戴劳保用品。不准光膀子进行工作；

六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；

七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；

八、未经领导批准。非操作者不得随便动用机床设备；

九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁。做到文明生产；

十、严禁一切低燃点的油、气、醇。与照明设施及带电的线路接触。

汽车修理厂安全生产管理制度 篇7

1、为用户提供全面优质服务作为服务口号，全心全意忠诚为用户服务，并认真执行上级对激动车维修管理的各项规定，价廉质优。

2、对用户维修的车辆，认真检查并做好项目记录，听取用户提出故障问题，填写好维修项目，作出估价单，用户签名认可。

3、在维修过程中，发现须增加维修项目，及时与用户联系，说明情况，取得用户的答复再施工，对用户有不明之处给予热情耐心解释。

4、对维修的车辆，保证质量、按期交货，树立急用户所急，实施24小时服务，为用户排忧解难，配备有出外救济和拯救车辆的人员。

5、对出厂维修车辆实行跟踪服务，按国家规定的。质量保证期，按项目保质期保修。

6、对需要购件进行维修的车辆，保证能主动向车主就价格、配件厂产地、质量等作详细解答，征得车主意见再做处理。

汽车管理制度 篇8

一、遵守行业服务规范，保持车容卫生整洁，仪表整洁，文明服务，礼貌待客。

二、随车携带车辆营运证，从业资格证和准驾证。

三、按照乘客要求或者合理路线行驶。

四、不得拒载乘客或者并客以及无正当理由中途将乘客移交他人运送。

五、不得在禁止停车路段停车待客或者载客。

六、按照规定使用顶灯、计价器、空车待租标志等服务设施，按照乘客意愿使用空调、音响等。

七、在飞机场、车站等营业站营运时，应当在指定区域按序排队，服从调度，不得离开车辆招揽乘客。

八、不得利用车载对讲设施传播、接听与营运无关的信息。

九、载客营运中，不得有吸烟、吃零食等行为。

十、按照规定标准收费，并出具车费票据。

十一、运送乘客夜间出城或者去偏僻地区，应当到公安机关设置的城际警务工作站或者就近的公安派出所办理安全登记手续。 十二、遵守法律、法规和规章以及客运出租汽车管理机构制定的`各项服务管理规范。

十三、工作积极，热爱本职。努力学习运营服务及安全运营知识，不断提高自身业务技能及服务水平。

十四、营运中从业人员不准袒胸露背，穿拖鞋。 十五、在指定位置张贴营运证件（价标、警告提示、服务监督卡、门标）。

十六、不超速，不强行猛拐，不乱停放，做到安全行车，主动礼让其他车辆。

十七、必须正确使用计价器。不得与乘客议价，不得向乘客索要财物，收款后需要给乘客找零钱，必须找零钱。 十八、不得利用车辆为违法犯罪提供方便，发现违法犯罪嫌疑人应当及时向公安机关或者本单位报告。

车辆的.管理制度 篇9

一、申请车辆。

1、每日由用车部门发起用车需求申请。经部门主任审核后，送综合部和分管副经理签字。然后将派车单交付给车辆管理员进行派车。

2、如需申请车辆于八点前出发去XX，需于前一天向车辆管理员说明，以便及时安排车辆。

3、原则上，每日市场部用车3—4辆，网络部和综合用车1辆。

4、车辆管理员，根据上月五个司机出车里程数，从少到多的顺序进行派车。

5、车辆管理员，每日上午9：00和下午2：30，分两次在“XX公司宣传群”内公布派车情况。

二、车辆使用。

1、员工申请车辆下乡走访渠道或者进行查勘、验收等工作，上午不得晚于8：30出门（如遇晨会，可延迟半小时），下午不得晚于2：30出门。

2、员工申请车辆去XX，需提前在“往返市公司公务车交流群”内进行告知，以便捎带文件资料。

3、员工出车时，在“XX公司宣传群”内进行说明，格式为“XX部门XX员工，乘用XXX司机车辆前往XXX地。”

4、员工用车完毕回公司后，在“XX公司宣传群”内进行说明，格式为“XX部门XX员工，乘用XXX司机车辆，用车完毕，大家若有需求可申请使用。”

三、考核。

1、员工申请车辆后，办理私事，一经发现，扣除当月绩效5分每次。

2、员工申请车辆后，未及时在群内发布用车动态，扣分每次。

校园车辆管理制度 篇10

为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和公安部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定(20xx年3月31日教职工代表大会讨论通过)。

一、总则

所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。

二、机动车的管理

校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。

(一)车辆出入

1.无牌无证的机动车严禁入校。

2.机动车(含摩托车)按指定的大门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。

3.本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。

4.凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。

5.警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。

6.其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被访问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。

7.车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。

8.原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。

(二)车辆行驶

1.各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。

2.严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。

3.基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。

4.各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。

(三)车辆停放

1.车辆应按指定地点或区域停放。

(1)本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。

(2)外来车辆停放地点为：南操场。

2.车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。

3.外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。

三、非机动车的。管理

1.进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。

2.进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。

3.载物出门时经校警检查后放行。

4.所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。

四、管理办法

1.进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。

2.机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。

(1)无证、无照机动车擅自入校的；

(2)未经门卫人员同意擅自入校的；

(3)酒后驾驶机动车的；

(4)驾驶机动车造成交通事故的。

3.机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。

(1)不按规定位置停放的；

(2)在校园内练车、鸣笛、试刹车的；

(3)在校园内超速行驶及超车的；

(4)在禁行区域内行驶、停放的；

3.非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。

五、附则

1.本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相冲突，按本规定执行；

2.本规定解释权归校委会。

汽车的管理制度 篇11

为了加强供用汽管理，搞好供用汽系统设备和管道的精心操作和科学维修，达到正常供用汽、安全与经济合理运行，特制定本制度。

1、企业根据供汽系统的实际情况，建立健全相应的供汽管理机构和体制，配备相应的专业人员，明确各级职责，加强供汽管理。

2、建立和健全各种供用汽规章制度。企业供用汽管理，必须制订锅炉运行规程、供汽管网运行规程、水质处理工艺规程、设备维修规程、岗位操作法、安全技术规程和管理制度等。

3、完善各种基础技术资料。供用汽管理必须具备和完善以下基础资料:供汽管网系统图、供气管网施工竣工图、锅炉用煤(油)的质量分析资料、锅炉给水水质分析资料、烟气中含尘量及气体成分分析资料、供用汽设备及干管保温设计和施工原始资料、保温层表面温度和单位面积热损失的测试计算资料等。

4、加强供用汽管理工作。

（1）要做到供汽有计划、用汽有指标、消耗有定额、节汽有措施、考核有奖惩。

（2)要狠抓锅炉节煤(油）、节水、节汽工作。做到经济合理运行，努力降低消耗和成本。

（3）要加强计量管理。外购蒸汽和锅炉产汽一级计量仪表配备率达到98%；分厂（车间）用汽二级计量仪表、主要用汽岗位仪表配备率要达到100%，其他要达到80%以上。工段主要生产用汽工序或设备三级计量仪表配备率达到100%，其他可达到60%以上。所有配备仪表都必须按照周期检定期限进行检定，检定率要达到100%。

（4）要定期组织蒸汽锅炉和借用汽系统的热平衡测试、分析工作，不断提高锅炉热效率。采用新型保温材料，做到保温层齐全完整，降低热损失，提高换热设备的'效率，使供用汽设备和供用汽干管单位面积热损失达到国家标准，不断提高热能的利用率。

（5)锅炉用煤（油）应定期或分批进行煤(油）质分析检验。

（6）严格控制锅炉给水水质和排烟含尘及气体成分，从而保证达到处理工艺和环保排放标准。

（7）定期组织节汽检查，对节汽有显著成绩或严重违犯用汽规定的单位和个人提出奖惩意见。

（8）企业应做好蒸汽冷凝水的回收。

（9）企业的生产用汽与生活用汽必须分开。

5、搞好安全运行。

（1）停送蒸汽、增减汽量，必须由用户提出申请，经生产调度下达，在供汽调度的统一组织下执行。

（2）停送汽或倒换备用蒸汽管道时，严格按操作顺序进行操作。

（3）组织季节性安全检查，做好事故预防工作，保证安全运行。

（4）严格执行原国家劳动总局颁发的《蒸汽锅炉安全监察规程》和化学工业部颁发的《锅炉、压力容器管理制度》的有关规定。

汽车的管理制度 篇12

第一条 为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。

第二条 从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。

第三条 各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：

（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；

（二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；

（三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范。

（四）组织汽车维修行业质量检查评比；

（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；

（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；

（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。

第四条 各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。

第五条 汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：

（一）认真执行质量管理法规和本办法；

（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；

（三）制定维修工艺和操作规程；

（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；

（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；

（六）开展质量评优与奖惩工作。

第六条 汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。

第七条 汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。

第八条 汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：

（一）国务院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定；

（二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；

（三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》；

（四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；

（五）各地制定发布的。有关汽车维修技术标准。

第九条 汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。

第十条 车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。

第十一条 汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。

第十二条 汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发行故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：

（一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。

（二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量，经济责任由托修单位自负。

第十三条 各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。

第十四条 各级汽车维修行业管理部门应制定并认真执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆实行定期或不定期的质量检测，并将检测结果做为评定维修业户维修质量和年审《技术合格证》的主要依据之一。

第十五条 托修单位与承修业户发行维修质量纠纷时，汽车维修行业管理部门应负责组织技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉。

第十六条 对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的维修业户，应按有关规定进行处理。

第十七条 各省、自治区、直辖市交通主管部门可根据本办法制定本地区的汽车维修质量管理办法或实施细则。

第十八条 本办法由中华人民共和国交通部负责解释。

第十九条 本办法自**年六月一日起执行。

车辆管理制度 篇13

各单位：

为进一步规范公司车辆（含自行车、电动车、机动车）停放管理，维护区域秩序，营造公司和谐氛围，深入开展公司安全文明建设，结合公司实际，特制定本规定。

一、员工车辆的管理：

1、经公司研究决定，凡本公司员工私人车辆进入公司，均须先到安保部办理登记手续，出具相关齐全的资料（驾驶证、行驶证），并领取车辆出入证。未办理出入证的车辆，门卫执勤人员有权拒绝其进入公司。严禁在公司内无证驾驶。

2、由安保部具体办理相关员工《机动车辆出入证》。请驾驶自备车（摩托车除外）的员工在（2月15日至20日）带好驾驶证、行驶证复印件到公司安保部办理相关手续。

3、汽车停放应按照各单位指定的区域、车位集中停放。严禁汽车在车间门口、料场、马路旁边、交叉路口、道路转弯处和其它妨碍交通的地方停车，同时应服从安保部人员的管理。指定区域为公司办公楼前、二线办公楼前和一线办公楼前。员工的自行车、电动车、摩托车，一律停放在车棚。车棚按员工上下班时间开关，开门时间为一小时，其它时间不予取车，如遇特殊情况，必须有车间主任以上领导签字的'便条，方可放行。

4、车辆进出公司必须减速行驶，时速不得超过5km/h，禁止鸣号，如因超速行驶发生行车安全事故，由驾驶员承担全部责任。车主应保管好自己车内物品（贵重物品请勿放在车内），并由个人承担保管责任。

5、违规停放的员工车辆，一经安保部发现清走并集中管理，车主必须由本单位领导亲自带领，到安保部履行相关手续后方可领回车辆。

6、对违反上述规定的有关人员，管理人员必须做到以理服人、以礼待人、耐心教育，防止简单粗暴的态度。对无理取闹不服从管理的有关人员，按照公司有关规定给予处理。

二、外来车辆的停放管理：

1、上级政府部门的车辆进入公司，必须在警卫室进行登记，取得相关部门的同意后方可进入。

2、所有车辆一律不得进入厂区，如有特殊情况需要进入厂区需要有主任以上领导核准后，告知安保部，由安保部人员监督其车辆的进入及放行，出门时自觉接受检查。

3、进出公司时应谨慎驾驶，避免发生碰撞，停放公司内的车辆要锁好门窗，保管好自己的物品，一旦发生丢失后果自负。

4、本制度由公司办、安保部制定和解释，报总经理批准后执行，修改或废止亦同。以上制度望传达到各位员工，未传达的将追究领导责任。

5、本制度自20xx年2月xx日起执行，其他相关规定与本制度不符的，按本制度执行。

汽车管理制度 篇14

公司安全生产第一负责人是(姓名)职务，主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应的防范措施。

第二负责人(姓名)职务，主要工作职责是：

1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的。组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4、培训驾驶员掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

汽车管理制度 篇15

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的`驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

汽车修理厂安全生产管理制度 篇16

一、科学合理的修车工艺流程，严格执行维修工艺规范和操作规程，掌握技术信息，及时推广、运用新材料、新技术、新工艺，配备先进的维修设备和检测仪器。

二、执行国家、交通部和省、市有关汽车维修质量管理体制的规定、标准、工艺规范和竣工出厂技术条件。

三、定的维修类型，配备相应的汽车维修技术标准，经常进行技术学习和岗位培训，提高技术水平。

四、自检，认真填写检验表和维修记录，建立汽车维修技术质量档案。

五、受汽车维修行业管理部门对维修竣工车辆实行的质量监督检测，切实使用好《送检证》和《送检单》。

六、质量的'信息反馈，定期走访用户，每月进行一次质量分析，对发生的质量问题，做到“三不放过”，找到原因，严肃处理。

汽车的管理制度 篇17

1、必须经专业安全技术培训，考试合格后，持特种作业人员操作证，方能上岗。

2、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时不准吸烟、饮食和闲谈。

3、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁机件带病运行。

4、工作前应检查吊运现场作业环境，确认正常后方可吊运。

5、起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁站人、工作或通行。

6. 司机与起重工必须密切配合、听从指挥人员的指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。

7、起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。

8、在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。

9、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面十公分左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下，方可继续工作。

10. 起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。

11. 汽车起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须允许或转动时，必须先将机身垫平。

12、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。

13、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的。距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒剩的钢丝绳应至少保留三圈以上。

14、起重臂仰角不得小于30度，起重机在荷载情况下应尽量避免起落重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

15、无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间作业要有足够的照明。

16、禁止在风力过大或遇雷雨、大雾时进行吊装作业，夜间作业应有足够的照明，地面应坚实。

17、严禁乘坐或利用起重机载人升级，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

18、起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。

19、起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的其中总和的75%。

20、汽车起重机严禁吊物行走。

21、操作时，发现有不正常现象或听到不正常声音时，应将物体稳妥降落，停车检查，排除故障。在未找出原因前不得开车。

22、工作完毕，选择适当地点停放吊车。吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。

23、严格遵守起重作业 “十不吊”。

车辆使用管理制度 篇18

为进一步加强车辆管理，保障各项畜牧业工作正常运行，同时，遵循节约能源，提高效率的原则，特制定本制度。

一、车辆的调配和使用由办公室统一负责安排，用车者要先申请，经主管领导同意后加油派车，并核定加油量。因工作需要，各站所车辆可由办公室统一调遣，其加油费由局机关支付。

二、驾驶员要服从办公室的工作安排，做好出车记录，按时上下班。车辆回归后，随时待命，保持车辆清洁卫生，车况良好。

三、车辆加油核定标准：平坦公路原则上每百公里加油10公斤，山区（牧道）原则上每百公里加油15公斤，外地出车视路程核定加油量，回单位后凭加油发票核销。

四、车辆要定点维修，检修或更换部件，需征得领导同意，并由办公室负责监督，私自在非定点修理，不报销修理费用。

五、严格执行派车制度，规范和履行派车手续，由办公室负责人根据里程填写派车单，经主管领导审核并签字同意，再由财务人员、驾驶员签字后予以调用和车辆加油。逢节假日因工作需要临时用车，须经主要领导先同意，再现金加油（仅限于领导干部），后凭票报销，并及时补办相关手续。

六、原则上本局车辆仅限内部办公使用，特殊情况如上级领导部门临时调用的。，由上级领导部门负责加油。在婚丧嫁娶问题上，如无直系亲属关系，一律不允许派车。

七、未经办公室同意，私自出车情节较轻者给予批评教育，若发生交通事故，依法承担一切后果。

八、驾驶员应经常学习道路交通安全法及其相关法律知识，杜绝违章驾驶，保持车辆安全驾驶。如在车辆管理过程中，如因个人因素违反交通法规而造成责任事故，后果由当事人自行承担，本局概不负责。

九、驾驶员应严格遵守保密制度，切实做到不该说的绝对不说，不该问的绝对不问，不该看的绝对不看，不该做的绝对不做。

十、本规定自20xx年xx月xx日起实施，各站所可参照执行。

汽车管理制度 篇19

为进一步加强市局机关车辆维修管理，节俭车辆费用，根据《__》和《__》等规定，制定本制度。

一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节俭的原则，实行统一管理，定点维修。

二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。

四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情景实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5%予以奖励，5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情景按程序报批，并从严把握。

五、车辆报修程序：

1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情景开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。

2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的`费用一律不予报销。

3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情景必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。